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JR九州欲推出新研发的自动驾驶技术 国土交通省对此存有疑虑

日本通·2019-11-13 12:03:00·
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摘要:在驾驶员人手短缺的背景之下,JR九州正致力于自动驾驶的技术研发,旨在通过其自主研发的技术导入自动列车操作系统(ATO),力争在2021年前进行无驾驶员搭乘的示范实验。

在驾驶员人手短缺的背景之下,JR九州正致力于自动驾驶技术的研发工作,旨在通过其自主研发的技术导入自动列车操作系统(英语:Automatic Train Operation,缩写:ATO),力争在2021年前进行无驾驶员搭乘的示范实验。

但是,日本国土交通省对此表示担忧“它不如目前导入的ATO安全,需要充分考虑后才能予以批准”。目前JR九州的自动驾驶(ATO)投入实际运行的可能性不大。

JR九州欲推出新研发的自动驾驶技术  国土交通省对此存有疑虑

据国土交通省透露,JR九州的自动驾驶系统是基于自动火车停止装置(ATS)进行设计的,一旦列车不遵守信号灯或超过限制速度时会自动刹车。 国土交通省还指出,与更为先进的自动列车控制装置(ATC)系统相比,目前实际投入使用的部分地铁和单轨列车的ATO系统仍存在安全隐患。

JR九州欲推出新研发的自动驾驶技术  国土交通省对此存有疑虑

此外,日本国内的ATO导入的路线中没有道口,且车站内设有屏蔽门。 而JR九州导入的自动驾驶路线上有道口却没有屏蔽门。

为在紧急情况下确保安全,JR九州要求乘务员坐在驾驶员座位上。 但是,国土交通省表示,“驾驶员担任的工作繁杂多样,我们有必要核实乘务人员是否能独立应对突发情况。”

JR九州欲推出新研发的自动驾驶技术  国土交通省对此存有疑虑

JR东日本力争在2020年末在绫濑(东京)和取手(茨城县鸟取市)之间的常磐线车站导入自动驾驶ATO。 该区间将无平交道口且设有屏蔽门。

为实现列车无驾驶员的自动运行,JR九州正不遗余力推进自动驾驶技术的研发工作。

本新闻由 日本通 编译并发表,转载此文章请附上出处(日本通)及本页链接。

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