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酷暑下日本大巴公司发生劳资纠纷

蒋丰·2020-09-04 08:21:00·社会
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摘要:今年日本的夏季不同往年,一个字“热”。最近,围绕着酷暑时大巴司机是否应该戴制服帽的事情,日本京王电铁公司以及子公司京王电铁巴士公司的劳资双方发生了激烈的冲突。

 酷暑下日本大巴公司发生劳资纠纷

今年日本的夏季不同往年。不用多说,一个字:热。其特点之一是各地出现高温,气温比往年平均高出0.5度到1度。特点之二是酷热的时日增加,往年夏季最热的日子平均为9.8天,今年达到20天以上;往年夏季最热的夜晚平均为5.1天,今年超过了12天以上。特点之三是中暑者大量出现。

就在这样盛夏酷暑的时候,一件意想不到的事情发生了。最近,围绕着酷暑时大巴司机是否应该戴制服帽的事情,日本京王电铁公司以及子公司京王电铁巴士公司的劳资双方发生了激烈的冲突。

一方面是作为劳方的京王电铁巴士公司的14名司机通过“京王新工会”向资方提出要求,要求在酷暑期间开车时不戴制服帽。另一方面则是作为资方的京王电铁巴士公司直接给予了拒绝。

 酷暑下日本大巴公司发生劳资纠纷

司机们要求不戴制服帽的原因有三:第一,驾驶舱气温高。司机的驾驶舱四面见光,温度容易升高;夏季即使使用空调也很难降到35度以下;第二,今年为了防止新冠肺炎疫情的蔓延,司机都有义务戴口罩或者面罩,因此增加了热度;第三,今年4月,日本国土交通省向日本巴士协会发出通知,要求做好夏季司机的身体管理,推进不戴制服帽等在内简易服装措施。为此,从今年4月以来,这14名司机已经与公司进行了两次交涉。

公司方面拒绝这个请求的原因有二:第一,公司的就业规则里面明确规定“上班时必须穿戴公司制作的制服和制服帽”。第二,司机戴制服帽能够给乘客带来安心感和信赖感,有利于巴士的安全运行。

现在,双方为此争执不下,在媒体上曝光,最后是否会对簿公堂,还不清楚。在日本社会劳资双方发生矛盾的时候,资方通常会利用自己相对强势的话语权,想方设法揭对方的短处,一方面从道德上打败对方,另一方面故意让议题跑偏。这次也不例外。京王电铁巴士公司告诉媒体:2001年,这14位司机从京王电铁公司里面的京王电铁工会中独立出来,组建了“京王电铁新工会”,言外之意他们就是一群喜欢借着维权来捣蛋的人。

 酷暑下日本大巴公司发生劳资纠纷

在我看来,这场纠纷首先是一场企业文化的冲突。众所周知。日本是一个“制服社会”,一个人从上小学开始,一直到中学、大学、进入企业,都要穿所属学校和企业的制服。日本认为穿制服可以鲜明地区分组织内部的人员和组织外部的人员;可以清晰地区分组织内部不同序列、职种、所属的人员;可以让一起学习和工作的人员产生“连带感”、“归属感”以及忠诚心,有利于培养“集体意识”。现在,这种捆绑、束缚式的企业文化开始受到直接的挑战。

其次,这场纠纷应该看作是劳动者人权意识的觉醒。本来,伴随着泡沫经济的崩溃,为了降低成本,日本企业渐渐取消了女性员工的制服;为了在盛夏节约用电少开空调从而保护环境,许多企业允许男员工上班穿便装、不打领带。但是,这都是出于经济原因和环保原因的改变。现在,京城电铁巴士公司员工是出于维护自身权益而提出了诉求。

目前,日本东京的都营巴士公司和东急巴士公司已经允许司机在酷暑季节不戴制服帽,而京王电铁的另一家子公司——西东京巴士公司还在“墨守成规”。显然,日本巴士公司的“制服帽之争”,还会延续下去。

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