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日本严惩开车玩手机,真的能减少交通事故吗

rikoukin·2019-12-07 10:15:27·社会
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摘要:因2016年的某起交通事故,修正后的日本道路交通法规定,从今年12月1日开始严惩开车玩手机。可是严惩开车玩手机,能减少交通事故吗?边玩手机边干其他事情已发展为深刻的社会问题,仅提倡礼仪问题、修正法律,能改善现状吗?

日本严惩开车玩手机,真的能减少交通事故吗

修正后的日本道路交通法规定,从12月1日开始严惩开车玩手机一行为。对开车玩手机的驾驶员,实行扣机动车驾驶人3分的处罚,普通机动车需缴纳罚款1.8万日元(折合人民币约1170元)。

因开车玩手机造成交通事故的情况下,处以吊销驾照,1年以下监禁或30万日元(折合人民币约1.95万元)以下的罚款。此次严惩开车玩手机是因为一场交通事故。2016年,日本爱知县的一位卡车司机一边玩手机游戏一边开车,导致卡车撞到了一名小学生并致死。

那么,严惩开车玩手机行为 ,能减少交通事故吗?可能这对开车玩手机行为会有一定的震慑作用,用开车超速的例子来解释一下吧。在日常生活中,可能有很多人开车时速超过10公里,但很少有人开车时速超过30公里。

这个理由也很简单,因为时速超过10公里的话只需缴纳交罚款便可,但是时速超过30公里就会被吊销驾照了。因为处罚存在轻重之差,很少有人会开车时速超过30公里。所以说,即使严惩开车玩手机会有一定的震慑作用,但其作用终归还是有限的。

日本因玩手机开车造成的交通事故在2018年已达到2790件,这和10年前2008年相比,已经增长了2倍。2008年,手机已普及日本社会。近年来交通事故增加的原因不仅仅是由于人们责任感的缺失,还在于“边玩手机边做其他事情已经成为了一种文化”。

日本严惩开车玩手机,真的能减少交通事故吗

“边玩手机边做其他事情已经成为了一种文化”是什么呢?比如说,在LINE收到信息必须立即回复。这或许是想早点看到对方法的信息,也或许是因为害怕不及时回信息的话,会被朋友排挤,或者被上司同事责备。一言以蔽之,日本社会已经形成了“如果不及时回LINE信息是很没礼貌”的意识。

在这种氛围下,人们不得不熟知推特的热门话题,火速转发消息、关注别人,非常在意时间,尽早地确认有没有新的消息。因为这些原因,现代人会时不时看手机。

修正后的交通法实施后,等待交通信号灯时玩手机并不违法。熟知这一点的司机很有可能会为了回消息,即使已经是绿灯了也不开车,给其他司机造成不便。这在其他司机来看,也是一个麻烦的问题。

即使定义为“礼貌”  也无法改掉走路玩手机的习惯

在这里我们将提及“礼貌问题”,但这早已成为了一个关键词。即使把走路玩手机定义为礼貌问题,呼吁人们去改正这个问题,也不会得到改善,因为究其根本是文化问题。

比如说,“走路玩手机”并不是不好的行为,也没有禁止此行为的法律,那么走路吸烟这一行为也没有违反法律法规。这会变成“即使没有违法也应该要克制自己”的礼貌问题,但当事人会觉得“这是出于对谁的礼貌?”

人们走路玩手机,会考虑到这是违反了公共礼仪吗?还是说在焦急地等待公司的回复呢?还是说优先保持对上司的礼貌呢?实际上,在权衡以上问题时,现代人是会优先遵守对自己来说重要的礼仪。

顺带一提,我虽然尽量克制自己不要走路玩手机,但一不留神还是成了低头族的一员。我认为在紧急的时候走路玩手机也没事,但我也察觉到了,在紧急的瞬间,比起公共礼仪,我会优先回复要紧的事情。

日本严惩开车玩手机,真的能减少交通事故吗

“电车双肩包问题”反映根深蒂固的手机依赖症

同样的礼貌问题,还有“电车双肩包问题”。自手机普及后,有很多人在上学或上班时使用双肩包,因为使用双肩包的话就能腾出双手了。

但是在拥挤的电车里,如果有人背双肩包的话,会挤到其他乘客。为了规范这一行为,电车里贴上了提醒标语“在车内请把双肩包背在前面”。

即使贴上了标语,“电车双肩包问题”还是难以杜绝。因为把双肩包背在前面的话,玩手机就不太方便。

想要通过启蒙大众的礼仪来解决问题的话,作用是有限的。因为这会根据当事人选择优先遵守对谁的礼仪,效果和成败也会改变。是优先关照走在自己后面的人?还是优先考虑到电车里的其他乘客?还是优先用手机回复焦躁的友人?人们将面临这些选择。

这就导致了司机优先用手机回复别人的信息,造成了交通事故,夺走了素不相谋的生命,而且难以杜绝这种事故的发生。所以日本有必要把“开车玩手机”立为交通法规,并用明文规定严惩此行为,而不是把“开车玩手机”轻描淡写为礼仪问题,因为在某种意义上这已经变成了社会问题。

反过来说,如果不做出明文规定就无法解决“手机文化”的危害,那么只修正了法律是否就能改善现状呢?我们现在也无从得知。

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