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日本政府巨额紧急经济对策难“救市”

日本新华侨报·2020-04-17 08:06:00·经济
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摘要:很难做到止损,更别提救市了。

◆《日本新华侨报》特约评论员 张吉

日本政府巨额紧急经济对策难“救市”

108万亿日元(约7兆人民币),向来“抠门”的日本政府在4月7日的内阁会议上通过了应对新冠肺炎疫情的紧急经济对策,斥此巨资以支援国民及企业渡此“劫难”,这也是迄今为止日本政府通过的最大规模的经济对策,其规模更是达到了日本GDP的20%。

“满目疮痍”,用来形容现在的日本经济一点都不为过。4月9日,日本银行发表的4月《地域经济报告》中,下调了全国9区域的经济景气判断指数,而上一次的“下调行为”还是发生在雷曼事件之后的2009年1月,已有11年3个月之久。无独有偶,近期日本内阁府发布的最新景气观察调查也显示:日本3月的经济现状判断指数跌至14.2,为2002年1月以来的最低点,硬邦邦的数字无情的诉说着现在日本经济的低迷。

日本政府巨额紧急经济对策难“救市”

国内外不止一位专家分析过,此次疫情将给以第三产业为经济主导的国家带来沉痛打击。日本服务业在国民生产总值中占比高达70%以上,近几年更是打出“观光立国”的口号以救经济于水火之中。如今,疫情导致国外游客骤减,加之国内也宣布紧急事态宣言,呼吁减少外出,这些对旅游及其上下游产业的打击不言而喻。截止到4月10日,因疫情而申请破产的公司已有51家,其中住宿及餐饮业就占据了1/3之多。“来店人数肉眼可见的锐减、营业时间也较之前大幅度缩短,现在的日子是真的不好过!”东京一家饮食店的从业人员对着电视台记者的采访如是说。

日本政府巨额紧急经济对策难“救市”

当然服务业只是“重灾区”,制造业的经营状况也并不明朗,这其中首当其冲的要数汽车制造行业。进入4月,日本各大汽车品牌相继表示,由于购买需求减少,加之国内新冠肺炎疫情扩散,工厂生产将被按下“暂停键”。以丰田为例,其在日本国内的5大工厂共计7条生产线,就于4月3日起开始停工,复工时间各工厂根据各自情况进行调整,其中九州地区工厂的第一生产线复工最晚,为4月15日。“歇业”长达9天之久。除丰田之外,本田、日产等工厂也都做出了不同时长的停产安排。此情此景对于作为3大汽车生产国之一的日本来讲,虽不至于“灭顶”,但也着实让今年的成长态势“秃了一半”。

加之此前奥运带来巨大经济效益的话题已经成了“过去时”,将“迟到奥运”造成的经济损失降至最低变成了整个日本社会面临的另一大“烫手山芋”。如今,面对急速下滑的国内经济以及不容乐观的国际市场,安倍内阁抛出的这108万亿日元恐怕很难做到止损,更别提“救市”了,这同时也动摇了本就有些摇摇欲坠的“安倍经济学”。当下,安倍内阁面临的除了必须调动全国上下共同战“疫”外,防止经济的大规模恶化也成了同等重要的课题。

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