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这家日本铁路公司赤字1亿,靠副业艰难维生…列车不能停……

日本通·2024-08-06 09:00:00·经济
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摘要:以下是一家公司直营网店的介绍,大家不妨猜一猜,这是一家什么公司?

作者:マツ

以下是一家公司直营网店的介绍,大家不妨猜一猜,这是一家什么公司?

这家日本铁路公司赤字1亿,靠副业艰难维生…列车不能停……

这家日本铁路公司赤字1亿,靠副业艰难维生…列车不能停……

看完杂货铺一样的商品名单,大多数人的答案大概不是超市就是贸易公司吧?

现在来揭晓公司名称:铫(diào)子电气铁道(以下简称铫子电铁)

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比较熟悉日本的人可能对此并不惊讶,毕竟搞副业的铁道公司也不是没有先例。

比如坐拥小田急线、江之岛线的小田急集团开起了百货商店:

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开通了京王线的京王集团旗下做起了公交、出租车生意

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就连东京的地标之一的东京晴空塔也是东武电铁所属的东武集团旗下的呢!这么一想,铫子电铁开个网店卖卖货也就不足为奇了。

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这句话确实不假。但小田急、京王、东武等私铁集团,都是在靠其铁路老本行赚得盆满钵满的情况下,才用这些闲钱开拓各式各样的业务。

反观铫子电铁,就连通勤时段的电车上也不乏空着的座位,背后也没有财团爸爸持续输血。

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本职都没钱赚,哪来的闲情开副业呢?

别着急,这就带各位观众老爷一探究竟。

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被铁路“耽误”的零食大户

铫子电气铁道建于1923年,已经是百岁的老人了,这条线路位于千叶县东北部濒临太平洋的铫子半岛上,西边接轨JR铫子车站,东边止于外川站,共10个车站。

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全长仅6.4公里,却要行驶22分钟,平均时速仅为19.5公里,是日本数一数二慢的铁道。

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在建成后的一段时间,铫子电铁都是当地居民通勤和上学必不可少的交通工具,并且还承担着运送铫子当地名产品——酱油的任务。

然而很快,随着汽车的普及,乘客不断减少,运营状况也渐渐恶化。从1975年正式被中央政府认定为“亏损补助地方铁道”,收国家、县、市3个政府的补助金开始,铫子电铁陷入了真正的困境。

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日本的铁道从业者,都有一股不服输的精神。铫子电铁也不例外,所有工作人员上下拧成一股绳拼命工作,试图让公司转亏为盈。

他们用电车给当地居民送快递:

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在电车上推销冰镇弹珠汽水和啤酒:

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在车站内卖现做的红豆馅鲷鱼烧:

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装红豆馅的铁罐空了之后,也要做成簸箕卖出去,哪怕只能卖100日元:

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站台上的水塘也要加以利用,种上繁殖能力极强的水葫芦,2棵卖50日元。

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至于扶手上的广告,全是时任专务的绵谷岩雄请亲戚手绘的,没花钱!

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然而,饶是这样努力了,铫子电铁也没有重新盈利,债务反而越来越多。

1995年初夏,铫子电铁背负的赤字已经来到了1亿3千万日元。员工们意识到这样细碎的努力是不够的,他们必须做件大事来扭转局面。

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绵谷专务的决定是:贩卖铫子当地的名小吃“湿煎饼”来提高收入!

他和员工们白天运营电车,晚上就冒着酷暑围着烤炉做湿煎饼。失败品全成了员工们的午餐。

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就这样,他们在烤炉边围坐了一个夏天。9月,“铫电湿煎饼”问世,并迅速投入贩卖。

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“湿煎饼”业务的开拓,让铫子电铁重获新生。到2005年,“湿煎饼”的销售额已经超过了铁道的收入,整个公司上下欢腾,似乎一切已经步入了正轨。

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然后一年后,一切又回到解放前。

2006年,先是前社长挪用公款被捕,其挪用额达到了“湿煎饼”一年的销售额。

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后是国土交通省对线路进行了检查,说:你们这必须好好整顿一下,否则下次来就逼你们停业了!还有这电车下周也该法定检查了,200万赶紧准备好吧。

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刚刚被前社长坑了的铫子电铁哪里有钱?

几名员工只能提着大包小包,用传统的上门推销方法线下挨家挨户去卖,跑断了腿折断了腰才卖掉了3000个,仅仅入手了杯水车薪的24万日元。

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不过好在那个年代的日本已经广泛开始使用互联网。铫子电铁的一名员工在官网上半是推销半是哀求地写下了文章《请买我们的湿煎饼吧!》之后,订单纷至沓来,成功帮助铫子电铁摆脱了这一次巨大危机。

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之后的15年,“铫电湿煎饼”已经卖成了品牌,也让公司彻底迈进了食品业。

铫子电铁如今在当地经营着一家做湿煎饼的工厂,卖湿煎饼的营收几乎占据了其总营收的七成,早已完爆铁路事业。最畅销的那一年,他们光靠卖湿煎饼就获得了4亿日元的收入。

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之后,他们还陆陆续续推出了“难吃棒”等一系列受人欢迎的甜点。(*“难吃棒”的“难吃”和“运营状况很糟糕”的“糟糕”在日语里是同一个词,命名源于此处,其实味道很不错)

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难怪根据日经给出的企业信息显示,铫子电气铁道株式会社是一家米果制造业公司,主要业务是用大米制作煎饼图片

堪称被铁路事业耽误的零食大户了!

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开源节流,劫难求生

除了买煎饼挣钱,生活中也得精打细算。

电车,凑合着开就行。

这辆造于1962年,被2家铁路公司用过的淘汰货,连车窗都不是密封的老古董。24万日元(折合人民币1.5万元)买下。

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总公司的房子,凑合着用就行。

这间有107年历史的一层小木屋,墙壁和房梁早已破烂不堪,24名员工就在这逼仄狭小的空间里进行着日常的工作。

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列车员的衣服,凑合着穿就行。

只要不是“致命伤”,这位被大家唤作“男妈妈(不是”的中岛桑,绝对能把它修好。

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开源节流,自强不息,这就是铫电精神。

但是,乘坐铁路的客人越来越少也是不争的事实。

为此2019年夏天,又背上1000万赤字的他们第一次上了《月曜夜未央》并拍摄了自虐广告,以谋求游客们的光临。

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然而刚到秋天,一场袭击千叶县的大型台风让秋天的出游季毁于一旦。

还没走出台风带来的巨大影响中缓过神来,新冠病毒的浪潮又将他们淹没,频频颁布的紧急事态宣言让铫子电铁内几乎空无一人。

2021年的元旦,作为日本看到日出最早的地方,铫子电铁的首班车却空无一人,要知道之前每年这个时候,他们都能获得大约300万日元的收入。

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冰河期下的铫子电铁的贷款已经涨到了4亿5000万日元

不止如此,有一辆电车要进行车检,检查费用高达3000万日元。同时,维持所有电车运营的变电站已经用了45年,设备老朽不堪,得修。

处处都是花钱的地方,这总共得多少钱?只见现任社长竹本胜纪伸出2个指头:“2个亿!

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别看竹本社长说着丧气话,他其实压根就没想投降。2012年起继承了公司的他,也继承了祖辈们的铫电精神,为此,他早就未雨绸缪地做出了几个惊人的决定。

首先,发挥铫电精神,把能卖的都卖了!

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像是朴素到有点土里土气的围巾:

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付费下载电车内的各种声音,比如:刹车的声音、空气压缩机的声音,都可拿来做闹钟。

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车站的冠名权(每年80万~300万日元不等,谁都可以买)

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例:曾经的君滨车站如今叫做“罗斯威尔”(1947年美国飞碟坠毁事件发生地)

装着铁轨上石子的罐头(3个装500日元)。社长亲自挑选的石头,而且非铫子电铁工作人员不能随便踏上铁轨,所以非常稀有。

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除此之外,还开发了如摔跤列车、品酒列车等各种主题列车增加创收,其中最受欢迎的要数夏天的夜间恐怖列车,里面的鬼怪是由当地居民、学生自愿扮演的。

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讲真,列车主题的鬼屋不是没有,但正儿八经能在铁轨上行驶的恐怖列车还是非常少见的,真 · 阴间列车了图片

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至于其他方面的尝试,还包括了:

开设油管频道:在油管上介绍经营状况,为新商品打广告的同时,也会做一些小的企划。铃木福、绀野美沙子等明星也曾多次助阵。

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进军电影界:由于看到《摄影机不要停》这部低成本电影仅凭300万日元的制作费用,就获得了32亿日元的票房,竹本社长打算赌一波大的。

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于是就有了这部《电车不要停!》——一部以铫子电铁为背景拍摄的喜剧恐怖片。

理想很丰满,然而现实很骨感…

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但就算如此,铫子电铁还是没有放弃。他们又开辟了一项新业务,开始卖起了狗粮,正式进军宠物界。

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其实新冠疫情下的日本,几乎每天都有公司宣告破产,其中不乏一些百年老店。

即使舍不得也只能被迫停业,这是形势所迫。与那些企业一样处于水深火热中的铫子电铁,即使宣布破产,也能得到大家的理解的吧。

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是什么让他们没有选择关门大吉,或是停止苟延残喘的铁道事业,改头换面去专门做食品或者其他行业呢?

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不能停下来的铫子电铁

原因就出在铫子半岛上。

作为铫子半岛上的地方线路,铫子电铁从建成以来便一直承担着运输当地居民出行的任务。即使汽车普及导致乘客减少,也还有一些腿脚不便的老人和学生要靠着铫子电铁才能出去买东西、看病、上学。

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对于铫子电铁的售票员袖山里穗(那位拍各种写真集的“厂花”)来说,这些居民是支持她和同事们工作的最大的精神支柱。

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如今很多电车上都配备了自动发券机,但是袖山桑拒绝了这个提议,并一直坚持人工售票,这样才能拉进与乘客们之间的距离。

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当地居民坐上回家的电车时,她都会像家人一样与他们打招呼:“您回来了呀!”。这也是大城市的铁路上不会出现的的对话。

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日复一日的招呼、售票和交流,让她收获了乘客们的喜爱,经常收到乘客们送的礼物。

今天收到的礼物是烤青花鱼和袖山桑最喜欢的食物——炸虾。

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她和每天坐铫子电铁上下学的小学生——萌花成了好朋友。在萌花转学过来时,袖山桑给了她许多帮助。

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作为回报,萌花酱给袖山桑亲手缝制了一个小布偶,如今贴在袖山桑每天挂着的名牌后边。

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为乘客提供如此服务的,在铫子电铁里不止袖山桑一个,所以为了回报铫子电铁,当地居民们也总是其困难之际伸出援手。

2014年,高中生们组织了募捐活动,最后筹得了500万日元善款,帮助铫子电铁修复了因脱轨而损坏的电车,还刷了总部的外墙(实在是没有余钱装修内部了……)

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(没错这已经是刷过的样子了)

小学生们没有钱,但是也纷纷为铫子电铁的生存而建言献策。

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当地的农户也开始与铫子电铁合作,将部分农产品交给铫子电铁代理售卖,并给予他们一定的委托费用。

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铫子电铁的生存,早就不止是公司自己的事情了。正是有着这些爱着铫电的人们,所以无论如何,电车一定得跑下去。

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俗话说,自助者天助。铫子电铁自强不息的精神感动了岛国全体国民。

随着越来越多的媒体进行报道,上个财年,他们收到了各地民众共5510万日元的捐款。比之前捐款最多的一年还要多了约1500万日元。

这笔捐款也帮助铫子电铁顺利完成了电车的车检,顺便还更换了部分路段的枕木,一些路段的电线杆也从木制的换成了混凝土的。

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随着院线的开放,《电车不要停》这部电影也越来越有市场了。暑假期间全国各地的档期都排满了。

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也许今后的一段时间内,铫子电铁还不得不游走在破产边缘。但是只要铫子半岛上还有需要他们的民众,他们一定会选择留守。

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今后也期待每一年的元旦,铫子电铁的首班车带着游客,驶向碧蓝无际的海边,去追逐日本最早的日出吧!

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(图源:maruchiba.jp)

视频截图来源:微博@生草字幕组 @日本沙雕日常

参考资料:

1、铫子电铁官网

2、铫子电铁官方YouTube

3、日本千叶县铫子市官网

4、日本电视台2020年10月15日《news every》

5、《月曜夜未央》190729、200706、210215三期

6、Youtube:奇跡の復活物語「熱血鉄道マンの戦い」銚子電鉄

*文章为作者独立观点,不代表日本通立场

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