人手不足问题日益严峻 日本公交公司聘用女性司机

在日本的公交行业，司机人手不足的问题日益严峻。目前公交行业中女性司机占比不到2%，许多公交公司不得不决定继续聘用女性公交司机。

2月2日，在东京表参道举办了女性公交司机交流会。现役司机和想要成为司机的女性共计30人参加了交流会。日本全国目前约有13万公交车司机，女性司机仅占1.7%，公交行业可谓是“男性社会”。

日媒记者来到交流会会场采访发现，女性公交车司机少的原因之一是没有为女性提供方便工作的环境。

Q：有怎样的不安呢？

“孩子还小，不知道能不能兼顾家庭和工作。”（交流会上想要成为司机的女性）

“我觉得能够在男性比较多的工作环境中努力奋斗的女性非常酷，比起憧憬这个行业，更多的是不想输给男性。”（交流会上想要成为司机的女性）

公交司机人手不足的问题日益凸显，日本国土交通省面向路线公交公司开展了一项调查，调查显示有8成以上的公司回答：“司机人手远远不够”。

“我觉得喜欢开车就能做。”（京滨急行公交的海藤静江女士）

在交流会上，京滨急行公交的海藤静江女士（37岁）向记者说明了工作的意义。原本喜欢开车的海藤女士7年前从一名保育士转行做了司机。现在她驾驶着大型公交车，负责线路的运行。

作为身材娇小的女性，驾驶大型公交车很吃力。“拐弯的时候因为要一直转方向盘，最一开始累到胳膊发酸。但是习惯之后有一种奔跑的快乐感。”（海藤女士）

“开车的时候很有安心感，能直接听到乘客的心声也是一种鼓励。”（海藤女士）

京急公交目前在积极雇佣女性司机，4年前公司还没有女司机，如今已有30名女司机工作在一线。

在营业室，公司不仅为女司机们准备了女性专用的休息室，还专门给她们分配了道路较宽、方便行驶的路线。

“女司机在工作中对乘客很温柔，乘客们的反响很好。最开始雇佣女司机是因为人手不足，但是后来发现女司机确实有很多优势。”（京滨急行公交的人事企划科 中村健太郎先生）

中村健太郎还表示，今后将进一步完善方便女司机工作的勤务制度，例如增加早班车的出勤和驾驶路线等。