日航123号班机空难事件34周年，日本各界深切悼念遇难者

1985年8月12日，日本发生了史上死伤最为惨重的航空123号班机空难事件。当天傍晚6时56分，航空123号班机搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。飞行途中，班机因维修不当造成尾翼脱落，最终在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人遇难，仅有4名女性奇迹生还(1名未执勤的空服员、一对母女以及1个12岁女孩)。此次空难事件是世界上涉及到单一架次飞机的空难中，死伤最惨重的。

时隔34年后的2019年8月12日晚，群马县多野郡上野村“慰灵园”举行了空难34周年追悼慰灵仪式。死者家属、上野村民、群马县等地方自治团体、国土交通部航空局（JCAB）、赤坂祐二社长等日本航空（JAL）的相关人员出席了仪式，为死者祈福。

相关人员献花后，在慰灵园内点燃了与牺牲者数量相同的520支蜡烛

据悉，12日当天，相关人员献花后，在慰灵园内点燃了与牺牲者数量相同的520支蜡烛。下午6点56分，参加者开始集体向死者默哀。随后，死者家属和相关人士来到飞机坠落地御巢鹰山进行慰灵登山（截止到下午4点，共有80户人家，共计276人来到了御巢鹰山。），参拜了建在当时是营救活动现场的山脊上的“升魂之碑”，并敲响了“安魂钟”。

慰灵园是由村民志愿者提供土地，由村庄和JAL组成的公益财团法人于1986年8月1日正式建成。1987年，当地还建立了展示遇难者遗物和事故记录的展览厅。

在追悼祭奠仪式上，身为慰灵之园理事长的上野村村长黑泽八郎宣誓说:“为了不让大家遗忘这次令人悲痛的空难事故。上野村村民今后也会继续守护慰灵园。”

黑泽八郎点亮蜡烛

仪式上，日本航空公司现任社长赤坂社长（曾任安全推进本部长兼受灾者咨询部长、执行干部整备本部长以及集团整备公司JAL工程(JALEC)社长）透露，当时经历这场空难事故的员工占该公司全体员工的5%。

日本航空公司的安全管理人、安全推进本部长·原飞行员权藤信武喜表示，“我们再次感受到了生命的重要性。我们绝不会允许带有酒气的人上飞机，酒精问题就是安全问题，应该要提高员工的安全意识。” 

此外，针对饮酒问题以外的安全对策，权藤常务表示，“人类与自动化的关系将像737 MAX事故一样（印尼的狮航波音737MAX空难事故，原因为飞机失控），成为今后的重大课题。我们要想平衡好人类控制和自动化之间的关系，应该考虑到如何与制造商合作，更好保证飞行安全。”