在日本市场销售欠佳的日产Sylphy为何能在中国热销？

日产Sylphy在中国热销

近年日产Sylphy汽车在中国市场人气大增。据统计，2018年日产Sylphy在中国市场的销售量高达48万1216辆，而在日本市场的销售排名却降至50名开外。2018年，雷克萨斯“NV300h”系列汽车在日本的销售量为8712辆，市场排名第50位，日产Sylphy的销量不到5000辆。

同样的汽车为什么在中国和日本的销量差距如此之大？

据Mark Lines公司提供的世界汽车行业信息显示，2016年日产Sylphy在中国市场的销量为37万7979辆，2017年为40万5854辆，2018年为48万1216辆，较上一年增长了18.57%。

此外，在2019年上半年的调查中，日本产Sylphy在中国市场的销量达到21万2317辆，较上年同期增长了0.8%，预计今年的销量还会继续增加。

我们再来看看日本汽车市场。2018年日本的人气汽车主要有日产NOTE（销量为13万6321辆），本田N-BOX（销量为23万9706辆）等，人气汽车的销量约为日产Sylphy的2~3倍。

在今年9月举办的上海车展上，新款Sylphy的发表一时间引起了不小的话题讨论。从很早以前，汽车行业的人士都知道美国人比较喜欢运动风格的车型，而中国人比较喜欢闪亮豪华型的外观。但是今年在上海车展上发售的新款Sylphy一改往日风格，更偏向运动气质。在动力传动系统方面，新款Sylphy整体动力部分依旧搭载1.6L自然吸气发动机，并配有CVT变速箱。在设计上扩大了后座的空间。

日媒记者专门采访了日产Sylphy的相关负责人。对于Sylphy在中国大热的原因，负责人表示，自2006年进驻中国市场以来，Sylphy就成为很多中国家庭的首选。Sylphy汽车的空间舒适性、燃耗率、安全性都较为出色，并紧紧地抓住了中国普通家庭的核心需求，因此才能在激烈的竞争中成功取胜。而在日本国内市场中，截至今年8月，初代Bluebird sylphy（G10型）系列的销量为29万1277辆，第三代Sylphy（B17型）的销量仅为3万7172辆。轿车在中国倍受欢迎，而日本汽车市场中有3~4成的汽车属于小型汽车。考虑到后备箱的设计以及空间利用情况，SUV、小型面包车等车型在日本更受欢迎。

大热的背后与中国文化有关系？

初代Sylphy于2000年上市，第二代Sylphy于2005年上市，第三代2005年于2012上市。到第三代发售时，公司将汽车名称从“Bluebird sylphy”变更为“Sylphy”。第三代“Sylphy”不仅在以中国为首的亚洲国家和地区销售，还在北美洲、大洋洲等国家销售。

Sylphy之所以在中国市场走红，与“中国文化”和“日产品牌的竞争力”密不可分。在“中国文化”方面，中国人自古以来就十分重视家族观念，因此考虑到为方便家人何亲戚的出行，中国人需要空间大而舒适、外观设计优良的汽车，而日产Sylphy正是满足了大众的普遍需求。在“日产品牌的竞争力”方面，日产汽车在中国市场的销量一直都非常好，2015年的销售量约为90万辆，2016年约为100万辆，2018年的销量更是达到了110万辆。日产汽车的销量在一路上升。如今日产在中国市场已经建立了稳固的品牌基础，在中国消费者的心目中，日产汽车的质量和安全性都非常值得信赖。

2018年，日产LEAF纯电动汽车正式在中国上市，纯电动汽车运用节能环保技术，标志着Sylphy零排放生产的开始。汽车外观的设计还在不断更新换代。另一方面，纯电动汽车目前还没有在日本市场上市的计划，因此纯电动汽车作为新型汽车今后有望首先在中国市场大放光彩。