成田机场新滑行道即将完工，起降次数或增加

NAA（成田国际机场）于11月28日发布消息：着陆后从滑行路段到停机坪方向的“快速出口滑行道”将于12月5日完工。设置快速出口滑行道的目的是当跑道的起降量达到一定的量时，为了使降落飞机尽快脱离跑道，提高跑道的使用效率，从而有效提升跑道容量的利用。包括之前已预先提供使用的滑行道在内，总计7条新增滑行道即将竣工。

2条滑行道将被作为紧急备用

本次已完成的滑行道是A滑行路段的最外侧两条，将被作为紧急备用道路。预计于12月5日开始使用，在侧风过强、着陆点偏离等情况下使用。

预先提供使用的A滑行路段内侧四条道以及B滑行路段南侧新开设的一条滑行道早已从2018年12月6日开始使用。A滑行路段的4条道路中最内侧的2条是空中巴士A320型、波音737型、787等中小型飞机使用的。中间的两条道路是777、747等大型飞机所使用的。预先提供使用的4条道基本可以让所有类型的飞机从合适的位置脱离跑道。B滑行路段的北侧也将增设两条使其与北边相同，从而减少占用时间。

在7条道路都能被使用的前提下，滑行路段的占用时间将被大幅缩短。同样1小时的时间，现在的出起降次数大约在68次，2020年的夏季有可能增加到72次。

过去的设计导致飞机滑行了多余的路段

NAA（成田国际机场）表示，现在的滑行道基本都是1970-1980年左右设计的。因此它的位置是按照与道格拉斯（现在的波音）DC-8机型、727机型这些古老的机种所需求的位置而匹配进行设计的。在重新整备前，滑行道没有配置在适当的位置，并且滑行了多余的滑行路段，从而导致脱离了前面的滑行道。