近日，日产汽车决定停止在中国武汉工厂的整车生产，这处年产能达30万辆的重要生产基地运营仅三年就将关闭。据知情人士透露，武汉工厂将在2025财年内全面停产，成为日产在中国市场战略收缩的最新动作。这家位于中国湖北省的工厂于2022年投产，主要生产全球战略车型电动SUV Ariya和X-Trail，但受中国本土电动车品牌崛起冲击，年产量始终徘徊在1万辆左右，产能利用率不足10%。为提升运营效率，日产曾尝试转产合资伙伴东风汽车的电动车，但效果有限。这已是日产近期在中国关闭的第二家工厂，此前其已在2024年6月撤出江苏常州工厂。中国市场持续恶化是日产战略收缩的主要原因。最新数据显示，2024年日产在华销量同比下滑12%至约70万辆，较2018年疫情前水平大幅缩水近半。公司预计2025年3月期财报将录得高达7500亿日元（约合380亿元人民币）的最终亏损，创下历史最差纪录。面对严峻形势，日产正加速推进全球业务重组，计划将在华年产能从150万辆削减至100万辆，同时转向"中国生产、全球销售"的新战略，目标年出口10万辆汽车。分析人士指出，中国电动车企的快速崛起正深刻重塑市场格局。日产CEO内田诚表示将通过优化全球产能来提升竞争力，但业内人士担忧，欧美对中国电动车加征关税的政策可能影响日产出口计划的实施效果。目前日产在华剩余工厂的产能利用率仍处于不健康水平，公司高管透露不排除进一步关闭工厂的可能。这一系列调整折射出日系车企在中国市场面临的转型阵痛，丰田、本田等品牌同样面临销量持续下滑的压力。
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