为什么十年来日本“饭田线秘境站号列车”一直人气不减？

在日本，有一种被称之为“秘境车站”的非常小众的铁路文化。秘境车站指的是那些人迹罕至，难以到达的无人小站。行走于静冈、爱知、长野三县的饭田线途中有六座在日本广为人知的秘境车站。乘坐饭田线特意推出的“秘境站号列车”，一起去感受传说中秘境车站的独特魅力吧。

“秘境车站”极具日本特色

所谓的秘境车站是指那些远离人群，除了铁路以外难以到达的无人小站。虽是无人小站，但是至今还是有很多人到访，因为这里远离都市，可以欣赏到大自然的美景。上世纪90年代，日本铁道旅行家所泽秀树以探索发现各具特色的铁道车站为目的环游日本列岛。他用详实的文字和丰富的图片将整个过程记录了下来，并出版了一本描写这种小众车站的图书（《周游列岛 探访小众车站》）。书中，同属于饭田线的小和田和田本两个车站给所泽秀树留下了深刻的印象，因为穿行在由木曾山脉和赤石山脉之间的缘故，使得上述两座车站恍若与世隔绝一般。因此所泽秀树创造性的首次使用了“秘境车站”来形容这两座车站。这也是“秘境车站”这一提法最早的出处。

所泽秀树之后，另一位有名的铁道旅行家牛山隆信根据自身的理解，从车站所处的荒凉程度、站房建筑的老旧程度、列车班次的疏密程度、其他交通方式前往车站的难易程度以及车站周边铁道结构的特殊程度等五个维度对日本的秘境车站进行排序，并更新在其个人博客之中。在其推广之下，秘境车站以及探访秘境车站的铁道文化逐渐在日本传播开来。

饭田线连接位于爱知县的丰桥站与位于长野线的辰野站，大部分线路均位于由木曾山脉和赤石山脉包夹所形成的天龙川河谷之中。从三河川合站至天龙峡站之间则是饭田线地势最为险峻的区段，众多路轨与车站均沿着悬崖峭壁而建，又因为战后平冈与佐久间两座蓄水大坝的建设导致周边村庄人口大量外迁，使得本就人气不足的该段线路更显人迹罕至。但也正因此，造就了饭田线在该段线路低头看水，抬头看山，周边无人家的独特气质。所泽秀树提到的小和田和田本两座车站就位于其中，同时更是有包括前述两座车站在内的6座车站都登上了牛山隆信的秘境车站排行榜。最后饭田线还是日本少数几个开通有秘境观光列车服务的线路之一。

饭田线有多条秘境车站，但是一天中来往车辆并不多所以想要当天去当天回还是很困难的，但乘坐“秘境站号”就可实现当天去当天回。秘境车站历经十年人气依然不减，2019年5月，还获得了“ Cool Japan Fund 2019”大奖。

一位外国评委说了秘境车站的获奖理由，在乡土气息浓厚、人烟稀少的秘境车站停放着几辆列车，就像电影中的场景。山林之中，四处可以听到蝉鸣声很有日本特色。

“秘境车站”到底有何魅力？

秘境车站究竟有何魅力？“秘境站号”的负责人JR东海运营部的大谷直分析道：“老实说，在负责秘境车站之前我也好奇这样的车站到底有什么好玩的。直到我亲自乘坐了‘秘境站号’，在小和田站和田本站下车之后，我才真切的体会到了秘境车站的魅力。”

陈旧的木造车站、废弃小屋...极具浪漫色彩的秘境车站　

尽管小和田站没有车子可以进来的道路，但是这里有古色古香的木质驿站，附近有废弃的制茶工厂、还有些旧车倒在路边。

田本站（长野县泰阜村）位于两座隧道中间，站台后方就是混凝土山体护坡。可通过山间小路到达位于丰桥方向的隧道口顶部，在此处可以俯瞰整个田本站全景。

田本站的混凝土墙给人一种以前有人在这住过的感觉，充满着故事性和浪漫感。

“秘境站号”十年来经久不衰的原因

关于“饭田县秘境站号”十年来人气不减的原因，大谷分析如下：

以铁路爱好者为首，来此地观光的人基本都是回头客。车内乘务员对景点的解说也受到了一致好评。

车站特产经常销售一空

2019年秋，急行“饭田线秘境站号”将于11月16日(周六)、17日(周日)、23日(周六)、24日(周日)4天各往返一趟，下行列车将于9点50分从丰桥站出发。列车中途分别经停小和田、中井武士、伊那小泽、为栗、田本、金野、千代等车站，15点30分到达饭田站。上行线于13时03分从饭田站发车，同样经过6个秘境车站，17时54分抵达丰桥站。在秘境站中间的平冈站(长野县天龙村)，来回均停留一段时间，这当儿可以卖些茶、柚子等当地特产。

大谷表示，观光列车能够十年人气不减，不仅因为车站特别好的服务，也多亏了沿线居民的帮助。

“秘境车站”受到国外铁路爱好者的关注

急行“饭田线秘境站号”只需在车站窗口准备号乘车券、快速列车券和指定席券即可乘坐，也可通过JR TOKAI TOURS和Club Tourism等旅行社购票乘坐。

从终点饭田站开始就能看到日本极少见的阿智村（长野县）的星空，还可以体验昼神温泉。第二天可以品尝大鹿村(长野县)的“猪锅”（类似于火锅，只不过猪肉较多），之后可以到松川町(长野县)的水果园采摘水果，除此之外还有各种旅游商品。一个人乘坐“秘境站号”的话，丰桥~饭田之间的车票是2590日元（折合人民币约169元），快速车票是980日元（折合人民币64元），指定坐席票价是520日元（折合人民币34元），共计4090日元（折合人民币268元）(消费税修改前)。

坐“秘境站号”能当站长？

据JR东海透露，2019年运行急行“饭田线秘境站号”中，作为乘车纪念会给乘客“黑金乘车证明书”和“原尺寸Head Mark Seal”作为礼物。（只在下行列车东荣~大岚，上行列车小和田~浦川之间发）

从2019年秋天起，列车将会在“秘境车站”之一的柿平站(爱知县新城市)重新停靠，同时还将实施从乘客（儿童）中抽选1人任命为“小和田站一日站长”的计划。一日站长可以进入小和田站办公室，向“秘境站号”乘客颁发当日限定的“小和田站纪念入场证”。

今年“秘境站号”列车将迎来运行的第10年，预计今后来观光的人会越来越多。