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米奇 VS Hello Kitty !JR两公司的各自联动主题列车疾驰日本

Merak·2019-07-17 10:28:59·旅游
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摘要:JR九州和JR西日本两家公司分别与米奇以及凯蒂猫携手联动,开设主题列车,是引人注目,也是日本铁路的可爱之处,给每个人带来生活中的小惊喜。

米奇 VS Hello Kitty !JR两公司的各自联动主题列车疾驰日本

虽说JR九州的铁路列车因其各色限定主题列车而广为人知,但是以“米奇”为主题元素的JR九州800系新干线、883系列车再次引起热议。

5月17日至9月1日1号奔走于“博多—鹿儿岛中央”之间的名为“JR九州Waku Waku Trip 新干线” 的列车,6节车长汇编而成的列车全部采用迪士尼的主题。此前2016年冬天,虽然迪士尼和东急电铁公司有过合作,但是整个车身采用迪士尼主题元素还是首次。


版权费不高?

当说到使用米奇的形象的,想必大家一定会认为需要花费大手笔的版权费,但是据JR九州负责人表示,实际上引入这辆列车所需的费用“与普通列车相差无几。”

这次的主题列车(的图案),是为纪念米老鼠形象诞生90周年而特别设计的。那么为什么选择九州新干线呢。2008年,运营东京迪士尼乐园(TDL)的日本东方乐园公司曾想在世界城市博多开设一个迪士尼室内游乐设施,但是因经济危机造成的经济不景气而不得不断了念头。在这个层面上来说,九州与于迪士尼有不解之缘。

并且近年环球影视城(USJ)的人气扶摇直上。从九州来的前往USJ的游客的逐年增多,也让TDL不得不警觉起来。因此,也有民众认为“难道迪士尼不是为了积累九州地区的人气,才与JR九州携手合作的吗?”

列车的外观上绘制了一个巨大的米老鼠,列车内部到处都散布着米老鼠的卡通形象。

九州新干线车内销售于今年3月销售一空,这辆米老鼠主题列车的一部分给乘务人员使用,并在车内进行原创商品销售。JR九州的负责人喜上眉梢地说道:“商品的销售额在列车开通约1个月左右就超过了10000万日元。”

米奇 VS Hello Kitty !JR两公司的各自联动主题列车疾驰日本


尼克也是米奇

5月30号,被称为“蓝色索尼克”的883系特急列车也作为设计有米老鼠形象的主题列车亮相。8月下旬将奔走于博多-大分、大分-中津之间。7列列车当中,4号和5号车都进行了主题列车设计。

列车内虽然没有进行特别的装饰,但是883系的座位的坐垫本身就会让人联想起米老鼠的耳朵和头部样子。

8月1号至11月27号,米奇新干线第2弹也将正式开通。这次在米老鼠的卡通形象基础上加设了米妮的形象。8月1号到9月1号之间,米奇新干线第1弹和第2弹会同时运行,说不定还能看的到两辆列车擦肩而过的样子。

JR九州与迪士尼公司的米老鼠携手合作,但JR西日本选择与日本设计出的享誉世界的“Hello Kitty”携手并行。

2008年,JR西日本发售了与本公司交通部IC卡“ICOCA”的卡通形象“イコちゃん”联动的凯蒂猫的合作商品,由此可见JR西日本和凯蒂猫的关系之深厚。去年6月30号,将受男性欢迎的500系新干线粉刷成粉色的“Hello Kitty新干线”的事件也让大家大吃一惊。(2018年7月2日附报《令世界赞不绝口,“Hello Kitty新干线”的冲击》)

继新干线之后,今年1月29号,连接关西国际机场和新大阪·京都的“遥远号系列”中的“Hello Kitty遥远号”开始运行。最开始“Hello Kitty遥远号”只有1辆列车,随后逐渐增加,现在遥远号系列中大约一半都变成了“Hello Kitty遥远号”主题列车。因为关西国际机场来访日本的外国游客中,有很多人来到日本后知道有这样一辆主题列车,越发地“想看,也想坐。”也正是这样,才会出现一半列车都变为“Hello Kitty遥远号”主题系列列车的情况。

JR西日本的负责人笑道:“因为只要稍微等等就能看到‘Hello Kitty遥远号’驶来,我们也能看到很多游客或是乘坐或是拍照。”

米奇 VS Hello Kitty !JR两公司的各自联动主题列车疾驰日本


环线Hello Kitty号登场

环线凯蒂猫号列车所需的费用是外包装费用以及支付给三丽鸥公司的版权费。相对于这些,能够得到交通运费收入增加和商品的销售额,JR西日本则表示“目标就是达到广告效果,所有收支核算也就置之度外了。”

与凯蒂猫的联动持续,今年4月1号大阪环线323系凯蒂猫列车开始运行。名字叫做“Hello Kitty环线列车”。

JR西日本以“大阪环线改造工程”为题,推进车站建筑物的改建、高架下的开发等等一系列政策实施,这次的凯蒂猫环线便是其中一环。关于323系的主题列车,除了装饰列车车前部分,车内也充满了凯蒂猫的装饰。

但其实看见环线凯蒂猫号的机会是很有限的。凯蒂猫新干线只有1辆列车,并公布了列车运行时间表以便大家知晓到达时间。因为“凯蒂猫遥远号”的辆数很多,所以不用发布列车运行时间表,也能常常遇到。但是,尽管凯蒂猫环线只有1辆主题列车,却没有发布列车运行时间表。凯蒂猫列车除了在环线上运行,有时也会在樱岛线上运行。 

这也意味着,与环线凯蒂猫号列车相遇的概率很低。据说是“每天都乘坐环线的商务人士们一个月都不见得能见得着一次”这样的难度。(JR西日本广报)

这其实也表明,与吸引入境游客为目标的凯蒂猫新干线和凯蒂猫遥远号都不同,凯蒂猫环线是为了给日常乘坐环线上下学上下班的人们提供生活中的小惊喜而设计的。


特色主题列车是日本的“卖点”

JR九州以及JR西日本都表示“没有进行个别列车乘车率调查”,虽然没有将乘车情况公之于众,但考虑到人气特色主题列车正在奔走于全国各地的话,应该会取得一定的效果。

再有,在JR西日本的博多车站范围内开设类似于“Hello Kitty新干线咖啡馆”(店铺),这样便能够开发除了铁路列车以外的凯蒂猫(周边)。JR九州和JR西日本究竟哪一个更积极的进行与角色联动呢。在现在的情况下,从大范围展开的点来看,JR西日本更领先一步,但米老鼠的生日就在11月28号,为生日而进行进一步的布置装饰时间还十分充裕,JR九州8月1号的米奇新干线第2弹以后,或许还会有新的主题列车被投入使用。

作为使用了角色包装的主题列车,除了凯蒂猫、米奇以外,还有JR东日本活用了“精灵宝可梦”的“口袋妖怪号列车”奔走与东日本大地震受灾区,以及JR四国设置于奔走在予赞线、土赞线上的多数的“面包超人列车”。

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